海洋工程船是一种多功能的海上交通工具，它可以用于海上平台人员和物资的输送，还可以用于海底作业、系缆作业，紧急情况下可用于救援。主要包括海上平台供应船（offshore supply vessel）OSV，以及锚拖供应船AHTS（Anchor handing tug supply）两大类。这种类型的船舶往往需要在一固定海域作业，考虑到海上风浪，为避免与海洋平台发生碰撞或者偏离作业地点，必须具备较强的操控性能，通常装配有侧推以及全回转式螺旋桨。船舶稳性是该类船舶设计过程中的重点，CAESES的Hull Design模块可以为设计者提供强大便捷的船体型线设计方案，继而找到稳性最佳的船型。用户还可以通过Hydrostatic Results得到关心的船型参数，例如排水量、方形系数等。最后生成的船体模型可导入STAR-CCM+, SHIPFLOW等流体分析软件计算其水动力性能，CAESES为这些常用的分析软件预留了接口，用户可以使用其自带的多目标优化模块对船体进行全参数化的自动优化 。本应用船体表面主要由船身表面mian和船艏部分stern构成，其余部分的船体表面由ruled surface构成。 main和stern两部分通过特定的基准线并由curve engine驱动创立，下图显示了main部分curve engine里对基本参数的控制方程曲线。

计算工况：船宽，高，吃水深度均采用默认值，分别为25m, 16m, 8m。 计算航速为10节

计算结果：CAESES计算结果：排水量7704m³  、方形系数0.487 、菱形系数0.609、浮心纵向坐标40.1m、稳性高11.46m    CFD阻力计算：总阻力：186KN  摩擦阻力：63KN  剩余阻力：123KN

计算过程：求解过程使用SST K-OMEGA湍流模型， VOF静水波，欧拉多相流、 一半对称船体

网格场景：

总阻力曲线：

水面波高